BAE系统公司用碳纤维制造最先进的飞机结构之一-新闻

工程师们BAE系统公司位于英格兰西北部Samlesbury的生产设施生产了世界上最先进的飞机结构之一。

该结构是基于达索猎鹰公务机4:5比例的前机身，由碳纤维制成，是一个重大的工程和制造挑战。

该机身由达索航空公司与BAE系统公司联合设计，采用一种称为“纤维铺层”的技术制造，该技术将单个碳纤维条“铺”到模具上，而不是传统的手工铺碳纤维层的方法。

机身长4.5米，宽2米(最宽处)，是正在进行的耗资1030万欧元(约695万英镑)的“全筒复合材料”(FUBACOMP)项目的一部分，该项目旨在发展欧洲在纤维放置方面的能力。

为BAE系统公司工作的制造业开发工程师西蒙·巴克斯特说，“传统上，小型民用飞机机身由许多单独的部件和数千个紧固件组成，这些部件将用于将外部面板连接到子结构上。我们现在已成功制造出一个单件机身结构，主要使用碳纤维和蜂窝，并在适当的位置嵌入泡沫或碳嵌件增加兵力的领域。”

机身的制造是在一个先进的心轴上进行的，该心轴由FUBACOMP合作伙伴之一的英国德比郡先进复合材料集团有限公司设计和制造。为了达到芯轴所需的性能，使用了碳纤维结构，这使得在制造后可以很容易地从部件上拆下。心轴为真空整体式，允许在高压釜中使用真空袋进行固结处理。真空完整性是使用专利动态密封方法实现的。

西蒙·巴克斯特评论道：“复合结构有很多优点。”。“它不仅降低了装配成本，还使飞机更轻，从而增加了航程和/或有效载荷。此外，由于没有金属零件，疲劳问题也较少。”

机身结构现在已经通过达索航空运输到法国图卢兹的航空测试中心(CEAT)，在那里它将安装挡风玻璃和舱壁等，并接受一系列的测试，包括静态、疲劳和鸟击。

除了BAE系统公司、达索航空公司和CEAT，该项目的其他欧洲合作伙伴还包括先进复合材料集团(ACG)、阿莱尼亚公司、欧洲直升机公司(法国和德国)和布鲁内尔大学。

发布7月18日^th, 2005