2008年10月10日
汽车油箱里的下一个替代燃料可能只是汽油加上一点玉米的帮助。然而，这种气体将是氢气，而不是通常的石油基燃料，而玉米将以玉米芯炭块的形式存在。
为了进一步发展这种替代燃料的概念，研究人员密苏里大学美国中西部研究所(MRI)最近获得了美国能源部(DOE)一项为期三年的190万美元拨款，用于继续研究汽车氢存储的解决方案。
“现在已经有了正在开发的氢燃料汽车，但目前的设计需要大而笨重的压缩氢气罐来容纳燃料，”MU文理学院物理系教授兼系主任Peter Pfeifer说。欧洲杯线上买球油箱的续航里程也相对较小，只够行驶200英里。我们将开发比目前的高压储氢罐更低压力的储氢材料，以减少储氢罐的体积和重量，并增加储氢容量。”欧洲杯足球竞彩这种新型储罐将在经过适当改造的碳表面储存氢。”
Pfeifer将与M. Frederick Hawthorne合作，他是放射学、化学和物理教授，也是MU国际纳米和分子医学研究所的主任;物理学副教授卡洛斯·韦克斯勒;Galen Suppes，化学工程教授;和堪萨斯城的核磁共振研究人员一起开发氢气储存材料。这项研究的延续先前的研究和他的同事们发现,在此期间Pfeifer玉米,当减少与硼碳砖和“掺杂”,有一个独特的能力与高容量存储天然气低压,发现允许更加灵活和体积更小油箱的设计。
首先，Suppes将通过一个特殊的多步骤过程从玉米芯中制造出高表面积的碳块。Pfeifer说，一克碳的高表面积相当于一个足球场的面积，这是高存储容量的关键。在该过程的第二步，霍桑将通过所谓的“硼掺杂”过程，将硼添加到煤球中的碳中。之前的研究发现，向碳中添加硼可以大大增加碳的存储容量。最后，Pfeifer和Wexler将设计碳和硼结构，使存储容量最大化，并将测试存储容量。
核磁共振研究人员将通过设计和构建兴奋剂系统以及低温氢吸收装置来支持该团队，该装置用于确定每标准升能存储多少氢。MRI也将协助团队的项目管理职责。
MRI首席工程师Phil Buckley表示:“我们非常高兴能够将我们正在为天然气汽车开发的创新燃料存储技术应用于氢存储。”“对MU-MRI团队来说，被能源部选中进一步发展这些概念是一种荣誉。”
普法伊费尔说:“这种方法将帮助我们设计出最好的储存设施，同时确定制造材料的最佳方式。”“我们在密歇根大学校园的合作，以及中西部研究所的科学家和工程师的专业知识，对我们的研究的成功至关重要。莫利大学研究反应堆中心也将在这项研究中发挥重要作用。如果没有这种合作，这项研究将非常困难或不可能完成。”