空气产品（纽约证券交易所：APD）储氢的研究导致了“压缩氢气加油站”，具有专用复合瓶。
这种复合存储进步通过联合工作和具有结构复合材料，LLC（SCI）的独家供应协议，通过消除现场氢气压缩的需要，显着降低了分配气态氢气和加油站基础设施的成本。Air Products将于2010年在2010年推出其第一个零售压缩站，以便作为加州倡议的一部分宣布。
成本效益高的“无压缩氢气加气站”的关键是复合压力容器(CPV)拖车。CPV拖车直接连接到燃料分配单元，使运输车辆成为加油站的一个整体部分。专利和认证的cpv是行业的一大进步，可以根据氢的需求提供更多的气态氢。CPV概念车以超过350 bar/ 5000 psi的速度输送氢气，更重要的是，通过这种改进，它可以可靠地在一个站内为700 bar/ 10000 psi的氢气车增加燃料，具有更大的灵活性和更低的成本。
“这种新的、低成本的概念是改变游戏规则的技术。它允许氢燃料被放置在大多数现有的汽油前院，从而潜在地消除了基础设施问题，”Ed Kiczek说，空气产品的氢能源系统全球总监。“CPV氢气输送方式与传统燃料更加相似，可以模仿汽油模式。基础设施、输送和分配气态氢等成本因素的降低，将降低氢作为替代燃料的价格，使其具有与传统燃料的竞争力。”
SCI产品经理John Coursen说:“SCI在存储材料方面的专业知识与Air Products的氢气经验相结合，对解决这一基础设施问题至欧洲杯足球竞彩关重要。我们将继续与Air Products合作，扩展技术能力，并在全球实现这些产品的商业化。”
这款复合储氢车和CPV拖车还可以像目前的汽油车一样，在零售站开发和支持氢气地面储氢。Air Products公司拥有多个结合模块化和可扩展CPV技术的站概念，并开发了一整套全球专利和与无压缩技术相关的其他专利。
“与去年推出的空气产品专利的双液体和气体氢送拖车结合时，系统组合提供了前所未有的价格和供应的可靠性，”Kiczek说。
CPV技术最适合利用大型氢气生产植物，管道，废气氢气和可再生能源的低成本气体氢气，以及供应工业气体市场的现有液体氢气供应网络。除了氢气动力运输车辆之外，本申请还可对材料处理和传统公交市场提供显着优势。
来源：http://www.airproducts.com/