2010年10月18日
从海上提取饮用水，为气候变化烧烤的世界做准备，并重新想象飞机和船体设计以提高最佳燃油效率，这是今天宣布的240万英镑研究项目的两项有远见的应用（星期五15）十月）在苏格兰格拉斯哥的Strathclyde大学。
该大学工程学院的杰森·里斯（Jason Reese）教授已获得工程和物理科学研究委员会（EPSRC）的赠款，以及从九个工业合作伙伴那里获得720,000英镑的支持，以领导研究研究研究如何帮助全球健康卫生的研究。欧洲杯线上买球在未来40年中，运输，能源和气候挑战。
联合国估计，到2050年，48个国家的40亿人将缺乏足够的水。因此，由于地球上97％的水是盐水，因此紧急需要急需饮用海水或其他可污染的水的大规模技术。
同时，美国能源信息管理局的数据预测，中国人均运输能源使用能源在未来20年内将三倍，印度将翻一番。提高空气和海洋运输的燃油效率是世界各地政府和公司的战略优先事项，并将减少导致气候变化的排放。
跨学科团队包括斯特拉斯克莱德大学的里斯教授，沃里克大学的邓肯·洛克比博士以及沃灵顿的达内斯伯里实验室的戴维·艾默生教授。该团队将提供新技术，以模拟微型和纳米尺度上的流体动力学，这是一个关键的研究领域，以实现有远见的技术的发展。
里斯教授说：“ Micro和Nano Scale Engineering提供了一个令人惊讶但重要的机会，可以帮助应对全球挑战。这意味着要开发工作设备，比人毛的宽度小约10至1000倍。
“例如，早期的迹象表明，碳纳米管的膜在过滤盐离子和水中的其他污染物方面具有显着特性。此外，还将微型系统或纳米结构嵌入了车辆表面上，可以实质上减少飞机和船只的阻力。
“但是为了实现这些技术的发展，我们必须正确地进行流体工程。目前，很少有工具可以帮助我们理解和模拟这些'非平衡流量'。这项新的研究将帮助我们帮助我们桥梁该差距，以便可以将非直觉的流体物理学利用到工程师的新技术，其性能超出了当前的任何构想。”
这项为期五年的研究项目将提供一项新技术，以模拟纳米和微型量表的流体流，该技术将在三个技术挑战中部署：减少航空航天的阻力；超级吞噬表面应用于海洋运输；和水脱盐 /纯化。
目的是准确预测这些提议的技术的性能，优化其设计并提出新的设计，以这种规模利用流动行为来实现技术影响。
从2011年1月1日开始，研究赠款将资助15年的研究人员时间和5项博士学位奖学金，并通过Strathclyde大学工程学院的主要平行超级计算机的近期投资来利用75万英镑的投资。这项研究得到了九个外部合作伙伴的强烈支持，从大型跨国公司到中小型企业和公共咨询机构。
资源：http://www.strath.ac.uk/