2005年3月8日
大型强子对撞机（LHC）的第一个超导磁铁在下午2.00时将其放到加速器隧道中。3月7日星期一。这是未来对撞机的1232偶极磁铁中的第一台，其圆周27公里，计划于2007年进行调试。因此，日期是关键的日期。库恩自从交付了15米长的偶极磁铁，重量为35吨至最终位置，这标志着LHC安装的开始。
LHC将主要由超导偶极磁体组成，后者是机器最复杂的组件。它们的超导线圈使他们能够传达极高的电流而不会损失能量。因此，它们能够产生非常高的磁场，以弯曲以接近光速的速度加速的质子的轨迹。因此，LHC将成为世界上最强大的加速器。质子之间的碰撞将达到14个Teraelectronvolts（TEV）的能量，比最初建造的27公里隧道的前LEP对撞机高70倍。为了达到超导状态，必须将磁体冷却至-271°C的温度，接近绝对零。如果LHC是用常规磁铁制成的，那么要达到相同的能量，需要长120公里，其电力消耗将是惊人的。
这些超导磁体将通过特殊制造的椭圆形横截面杆下方50米以下50米处。然后，将通过转移隧道传达到LHC隧道，该隧道位于50至150米之间的深度。以每小时3公里的速度行驶的车辆经过专门设计，可以将磁铁运送到最终目的地。隧道的狭窄使这些处理操作变得复杂，例如，两个负载互相传递是不可能的。
除偶极磁铁外，LHC还将配备数百个其他较小的磁铁。必须安装1800多个磁铁组件。一旦到位，磁铁将连接到低温系统，以形成在超氟氦气中工作的大串，该弦将在接近绝对零的温度下保持加速器。
将第一磁体降低到隧道中的降低与另一个欧洲核子核经济成部的里程碑相吻合，即完成一半超导偶极磁体的交付。迄今为止，总共已经交付了616个磁铁，并且在2006年秋天到达相同的数字。这些超导磁铁的制造代表了CERN和欧洲工业的巨大技术和工业挑战。必须生产7000公里的niobium-titanium超导电缆才能制造它们。欧洲大约一百家公司正在制造磁铁组件，三家公司，德国的巴布科克·诺埃尔核，法国的阿尔斯通和意大利的安萨尔多，负责他们的集会。最大的挑战是从原型和序列阶段转变为大型系列生产，涉及大量开创性的技术。已经取得了成功，现在有三个工业站点能够每周制造9至10个磁铁。
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