2005年3月15日
挑战得到的各个部分的A380图卢兹,飞机组装,使得空中客车发展自己的物流。直到现在,它主要用于架a300型的——600,被称为白是因为它的头鲸鱼的外表,空运运输组件。然而,白不够宽敞的A380的最大的部分,和空客已经开发出自己的“road-river-sea-river-road”运输环节。
最大的元素A380是它的翅膀。皮是由美国铝业工厂在达文波特,爱荷华州——世界上唯一的工厂能够生产次铝盘子。该板块在一个特殊的伸缩卡车运输到船上巴尔的摩的BAE系统公司工厂在布劳顿,威尔士,翅膀组装。每个完成翼,现在45米长,它仍将是安装在一个特殊的夹具,直到它到达图卢兹。第一阶段的旅程,它是进行96 -轮拖车迪河上的终端。
在那里,机翼装到动力驳船。虽然路线的驳船是特别设计的,它必须等待退潮下能够通过桥梁。下游Mostyn港,24公里,机翼上加载空客的给海内外滚装渡船,“城镇de波尔多”,将它的梦幻,波尔多附近。通过Polish-built浮筒,转移到另一个驳船。
这使得其一百公里的河Langon加伦河。这等待第二个机翼和机身的到来,然后很长,夜间车队缓慢旅行沿着乡村公路240公里,白天休息,以避免交通。空客已经加强道路和建立旁路,以避免沿线的村庄。三天后,车队终于到达图卢兹。
Trelleborg提供挡泥板,在品牌Fentek和外海,对于许多转移点沿途的翅膀。该公司还提供修改的甜甜圈和特殊的泊位支架垫在布劳顿和Mostyn。
在Mostyn,空客的滚装渡船泊位对Trelleborg平行运动挡泥板,提供高水平的能量吸收,并允许一个更轻的支持结构。确保驳船不罢工的土地也有力地达到Langon时,由三部分组成的梯形挡泥板和甜甜圈是用来停泊在码头的驳船。然后沿着聚乙烯挡泥板陷入一个v型湿船坞,垂直拱挡泥板缓冲它的到来。
http://www.trelleborg.com/
年3月15日发布2005年