2002年11月19日
第一次飞行波音公司FA/18A主动气动弹性翼试验飞机刚刚完成。这个瞬间事件发生在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国宇航局德莱顿飞行研究中心。
主动空气弹性翼项目旨在通过使用复杂的软件和可弯曲和扭转的机翼设计来提高飞机的机动性和性能。
这种设计还有其他优点，包括运动部件更少。这意味着它可以比传统设计更薄、更轻、更符合空气动力学。反过来，这可以增加射程，有效载荷和燃料效率。
目前的FA / 18A配有活性炉火翼型技术的翼配有附加的致动器，拆分前缘皮瓣致动系统和薄翼皮，允许面板扭转到五度。新设计消除了对表面后缘副叠层和导通和后缘襟翼的需要，这是产生所需的空气动力力所必需的。
主动空气弹性翼项目涉及波音幻影公司、美国国家航空航天局和美国空军。
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