写的AZoM2019年6月11日
德国汉高和RLE国际联手帮助oem和一级供应商在汽车行业利用重量节省高达50%的混合结构的身体部分。
合作的绰号行动联盟,合作伙伴将突出高性能泡沫结构的轻量化潜在的建立在全面的工程设计和事故模拟研究。结果将展位展出108年大厅12在纽伦堡汽车工程2019年世博会期间,德国,6月4日和5。
使用先进的材料科学相结合的混合结构设计欧洲杯线上买球
轻量化对汽车制造商仍然是一个持续的挑战。甚至在身体部位十分之一毫米厚度可以节省大量的重量和增加整个燃油效率或电池的车辆。然而,在大多数现代汽车这些部件已经变的如此薄,进一步削减可能妥协抗弯强度和刚度,导致碰撞保护不足。
在几项研究针对优化现有和未来汽车的性能的概念,移动联盟已经证明的结合创新的混合结构设计使用先进的材料科学与工程专业知识还可以使节省重量欧洲杯线上买球,同时保持结构的完整性和安全性。
“我们包括联合的方法从概念到发射和系列生产保证了安全、效率和可持续性的发展,工程和材料过程中,“大卫·卡罗解释说,全球工程,在德国汉高OEM设计、汽车和运输。“客户授予访问一流材料科学和广泛的工程技术,导致欧洲杯线上买球新水平的轻量化在最小化周转时间。”
高强度Epoxy-based结构性泡沫
背后的结构性泡沫混合设计是一个基于商用环氧Teroson EP材料从德国汉高提供高强度和刚度在极低体重。几个oem已经用它来取代传统钢铁援军在各种轻量级结构部分。
“服务包提供的流动性联盟包括完整的工程和优化所有崩溃的每个组件负载场景的六个专门开发中心在世界各地,”添加Tobias Wigand、技术单位领导人RLE国际先进材料概念。“最后部分可以生产准时交货的地点靠近客户。”
事故模拟研究中坚持严格执行国际汽车标准,包括:
- 抵消正面碰撞和小重叠
- 方/极崩溃
- 和屋顶粉碎后影响测试
根据欧美NCAP…,分别公路和FMVSS规范
优化的混合设计使用汉高Teroson EP的结构性泡沫通过这些测试的限制范围内变形和入侵,同时提供整体重量储蓄高达50公斤每辆车与传统的全金属组件。
德国汉高和RLE国际专家将于2019年在爱意在纽伦堡解释和讨论移动联盟的创新方法进行更详细的展位108在大厅12。
来源:http://www.henkel.com/