2007年1月25
牛津郡生物技术公司将开发一种新的低成本的下一代生物燃料,£250000资金从贸易和工业部门的技术项目,从股东投资者和商业天使£310000。
绿色生物制品有限公司计划开发一种生产生化丁醇,认定为交通优越的下一代生物燃料,这将削减生产成本的三分之一。生化丁醇目前用作化学饲料股票高生产成本使它被广泛用作燃料。
绿色生物制剂还宣布任命安德鲁博士Rickman OBE作为非执行主席。里克曼博士创立Bookham技术公司,世界第二大电信光纤组件生产商,并积极参与到越来越多的技术公司。
科学和创新部长马尔科姆•威欧洲杯线上买球克斯说:“生物燃料的发展预计将在运输减排中发挥主要部分2020后。我们需要绿色生物制剂研究开发技术等公司现在需要新类型的生物燃料来帮助满足我们未来的目标。
“应对气候变化是一个巨大的全球性挑战。我们相信英国必须将其最好的努力开发新技术,我们需要帮助减少碳排放。还有一个伟大的经济机会为英国企业在这方面的投资。”
绿色生物制剂的创始人和CEO,爱德华。格林博士说:“生物燃料,如生化丁醇、可持续和环境友好的“下一代”燃料,将扩展,并最终取代化石燃料如汽油和柴油。虽然目前丁醇不是用作生物燃料,它有很多的属性,使其极具吸引力。它是一种可再生液体燃料,产生的发酵糖,它可以很容易地集成到现有燃料基础设施与传统燃料如汽油和柴油混合。与生物乙醇,它提供了类似的能量每升汽油,蒸汽压力低,易于储存,处理和传输通过管道。”
生化丁醇梭菌的发酵生产的淀粉和糖,这一过程在1916年首次商业化生产丙酮为弹药流离失所的战争,但在1950年代,更便宜的石油化工方法。
英国石油公司最近宣布了一项与杜邦公司合作和英国糖生产生化丁醇在英国使用传统技术。BP为丁醇运输燃料市场提供了一个路线,旨在融合丁醇与汽油的1200个加油站。此外,为了减少二氧化碳排放,欧盟建议生物燃料占总燃料销售到2010年的5.75%。最近欧盟委员会提议生物燃料应该占燃料销售总额的10%到2020年这是一个巨大的增加市场的生物燃料。
在英国的《可再生交通燃料义务法》,从2008年4月,要求燃料供应商确保越来越大比例的燃料总销量在2020年由生物燃料。生化丁醇的政府计划应视为可再生交通燃料RTFO下。政府将很快咨询RTFO的细节。
绿色生物制剂与EKB技术创新过程中技术的专家,开发了一套高级的丁醇发酵过程改进的产量和生产力,证明降低生产成本为其Butafuel™产品。
格林博士解释说:“主要的障碍丁醇生产一直是高成本的传统淀粉发酵过程。我们的专业知识在发展微生物菌株,连同EKB创新工艺和使用非食用的食品股票,应该导致一个阶跃变化的经济可行性生产过程——我们的目标是两到三倍的减少成本。我们有效地利用知识的酶学、微生物生理学和发酵优化和re-commercialise丁醇发酵过程。”
绿色生物制剂也扩大员工人数从研究到开发阶段。格林博士补充说:“新的投资和重大的赠款资金,我们的合作EKB技术,和加强我们的董事会任命安德鲁·里克曼主席是激动人心的发展。里克曼博士带来了大量的管理经验和实践方法,将特别有价值的,因为我们进入下一个阶段的证明我们可以生产自己的Butafuel™产品。”
里克曼博士说:“我很高兴加入绿色生物制剂在这样一个有趣的时间,我期待着与爱德华和其余的管理团队在他们的成就在过去的三年。公司占据优势,证明它能产生可再生和环境友好的交通21世纪生物燃料使用更便宜,更快,清洁生产方法比传统的石化过程。”