当哥伦比亚特区的29街大桥需要更换时，特区交通部选择了FiberSPAN™。复合材料的优势该公司的纤维增强聚合物桥面产品为联邦地区提供了传统材料无法获得的关键性能优势。这座新桥横跨流经华盛顿特区乔治城的原C&O运河，是该地区第一座玻璃纤维增强车辆桥面。
摇摇欲坠的钢筋混凝土和暴露在外的锈蚀钢筋，再加上减少旧石头运河墙上自重的要求，需要一种重量更轻的桥面解决方案。由于横跨桥下、天然气、水、PEPCO和电信线路的公共管线存在后勤方面的挑战，该项目必须在通常为桥面更换预留时间的一半内完成。5个轻质、耐腐蚀的FiberSPAN桥面板在一天之内就安装在了钢梁上部结构上。只花了一天多的时间，就将面板固定在剪切螺栓上，焊接到钢梁上，并添加了玻璃纤维增强聚合物(FRP)人行道。
“DDOT和它的咨询工程师评估了几个设计方案，”复合优势公司总裁斯科特·里夫说。“选择这种结构是因为桥梁深度非常有限。这座桥必须清除使用运河的游船，但要与现有的街道水平相匹配。采用高抗弯刚度的纵向钢梁，我们在5英寸的允许深度内设计了FiberSPAN甲板，并对其进行了测试，以证明其支持所需卡车负载的能力。”
新的玻璃钢短跨度桥，长39英尺，宽32英尺，西侧有一个玻璃钢加固的人行道板。桥面的边缘装有花岗岩镶边。桥面有沥青磨擦面，而人行道上的摊铺机与相邻的人行道相匹配。这座桥帮助支撑运河古老的石墙，并保持它们的垂直位置。玻璃钢人行道是CA为设计师提供的一个新功能。
CA是非常大的纤维增强复合材料部件的领先制造商，可达52英尺，适用于结构要求高的应用和腐蚀环境。复合优势将创新设计与高效制造流程相结合，为客户提供解决技术挑战的产品。这家先进的材料公司主要服务欧洲杯足球竞彩于基础设施和建筑行业，制造大型、复杂的部件，包括客户需要的精加工和装配细节，以降低安装成本。Composite Advantage的产品范围从车辆和人行桥、海滨基础设施、铁路车站平台到高性能脚垫和脚垫。